 |  | [Divers] Brevet d'Initiation Aéronautique
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| |  Rédaction : _caro_ (30/04/2008) |
Brevet d'Initiation Aéronautique
- BIA -
Le Brevet d'Initiation Aéronautique est un diplôme français concernant les connaissances de bases en aéronautique. C'est une approche de ce monde, ce brevet permet de le découvrir.
Il est purement théorique (on ne peut pas voler avec), même si durant les cours, on peut faire différentes activités. J'ai passé mon BIA l'année dernière, j'étais alors en 3° et mon prof d'aéro était mon prof de technologie. C'était sa passion. Tout au long de l'année, nous avons fait plusieurs sorties:
- 3 vols d'une demi-heure à bord de petits cesnas.
- un vol en planeur
- un baptême d'hélico
- un voyage à Toulouse de trois jours (cité de l'espace + base de Salon en Provence)
De mon côté, cette année, je suis allée au Luc et j'ai pu visité la tour de contrôle de l'aéroport de Nice.
Pour s'inscrire à l'examen, il faut être âgé d'un minimun de 13ans. Il se déroule vers le milieu du mois de Mai.
Ce dernier s'organise en 5 parties en QCM concernant 5 aspects différents de l'aéronautique. Dans chaque aspect, les questions sont encore mises sous "parties". Mon examen (session 2007) s'est présenté sous cette forme: - Aérodynamique et mécanique du vol
- Aérodynamique
- Mécanique du vol - Connaissance des aéronefs
- Cellule
- Servitudes et circuits
- Helice
- Propulseurs
- Instruments - Information
- Atmosphère
- Nuages et météores
- Circulations des masses d'air et prévisions - Règlementation, navigation et sécurité des vols
- Règles VFR (vol à vue)
- Circulation aérienne et espaces
- Conditions d'utilisation des aéronef (règlementation)
- Cartographie et références
- Navigation
- Facteurs humains - Histoire de l'aéronautique et de l'espace
- Les débuts de l'aviation
- Le premier conflit mondial
- Entre les deux premières guerres mondiales
- La seconde guerre mondiale
- De l'après-seconde guerre mondiale à nos jours
- La conquête de l'espace
- Questions non classées
Chaque aspect rapporte 20 points pour faire un total de 100 points. De plus, il y a une parties facultative au choix entre l'aéromodélisme, le vol libre ou l'ULM. Cette partie est aussi sur 20 points, bien que seuls les points au dessus de la moyenne comptent, et j'avoue qu'il est plus difficile de la réussir étant donné que l'on n'a pas de cours spécifiques dessus. Si deux ou trois épreuves sont faites, aucune n'est validée.
Chaque épreuve compte 30 minutes, ce qui fait que l'examen dure 2h30 + les 30 minutes de l'épreuve facultative. On peut bien sur gérer le temps comme on veut.
Pour être former, on peut le faire dans un aéro-club, ou dans le milieu scolaire.
La formation doit être faite par une personne détenant le certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique (CAEA).
Le BIA est délivré par le Ministère de l'Écologie, du Développement et de l'Aménagement durables et par celui de l'Éducation nationale. Le pourcentage de réussite à l'examen est 80% environ.
Sur Hyjoo:
- Mon Voyage à Toulouse
- Meeting Aérien de l'EA-ALAT et de l'EFA 2007
- Base aérienne 705 "Jean et François Tulasne"
- Les facteurs humains - L'équilibre et l'Orientation spatiale
Les annales du BIA
 12/05/2008, 19h22 | #4 |
|  Re : [Divers] Brevet d'Initiation Aéronautique | |
Troisième (et dernière ?  ) question: durant le BIA, si tu montes dans un avion, tu as droit de tenir le manche à un moment pour piloter seul ? Si oui: ça coûte combien ? 
Et le BB ? et le PPL ? .__.
Sinon, je crois que des clubs privés proposent des vols en duo avec un professionel pour la journée. Ce qui doit revenir cher...
Merci de me répondre, ça va me servir. 
Dernière modification par Shubi : 12/05/2008 à 19h48. |  |  |
| 12/05/2008, 19h40 | #5 | | Demi-Déesse
| Re : [Divers] Brevet d'Initiation Aéronautique | |
| | | | Troisième (et dernière ? ) question: durant le BIA, si tu montes dans un avion, tu as droit de tenir le manche à un moment pour piloter seul ? Si oui: ça coûte combien ? | |  | |  |
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Si on monte dans un avion, oui effectivement, on peut vraiment piloter seul. En fait, il y a deux manches, un pour chaque place à l'avant. Je raconte comment ça s'est passé pour moi, ce n'est peut-être pas pareil partout.
J'ai en fait payé en début d'année, une somme d'environ 75 € Pour les trois vols. Seulement, je n'étais pas la seule. Pendant un vol, on est trois élèves et le professionnel. Chaque élève paye en gros cette somme, j'en déduis qu'un vol coûte à peu de chose près 75 €.
Il y a donc trois vols d'une demi heure, et chaque élève passe aux commandes. On change à chaque vol (ils sont répartis dans l'année). Moi j'ai piloté pour le dernier vol, à ce moment j'avais déjà eu mon BIA avec mention Très Bien, ce qui m'a vallu une demi-heure de vol gratuit en plus. Lorsque j'ai pris les commandes, j'ai décollé, volé de Cannes à St Tropez aller-retour, et attéri plus où moins toute seule, du moins pour les phases "critiques", décollage et attérissage, car durant le vol, c'est très facile. Le plus dur est de garder un cap, car un petit avion est très "sensible", et bouger très peu le manche conduit à dévier la trajectoire.
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| | | | Et le BB ? et le PPL ? .__. | | | | |
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Pour ceux là, je ne peux pas te renseigner, puisque je n'en ai passé aucun >.<
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| | | | Sinon, je crois que des clubs privés proposent des vols gratuits en duo avec un professionel pour la journée. Ce qui doit revenir cher... | | | | |
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Des vols gratuits?  |  | |
| 12/05/2008, 19h52 | #6 |
| Re : [Divers] Brevet d'Initiation Aéronautique | |
| | | | Si on monte dans un avion, oui effectivement, on peut vraiment piloter seul. En fait, il y a deux manches, un pour chaque place à l'avant. Je raconte comment ça s'est passé pour moi, ce n'est peut-être pas pareil partout.
J'ai en fait payé en début d'année, une somme d'environ 75 € Pour les trois vols. Seulement, je n'étais pas la seule. Pendant un vol, on est trois élèves et le professionnel. Chaque élève paye en gros cette somme, j'en déduis qu'un vol coûte à peu de chose près 75 €. | | | | |
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75 € le vol... Et tu as piloté combien de temps après le retrait de la somme ? 
J'ai édité. Je me suis trompée (ajout d'un mot en trop).
Surtout que j'ai mis que ça revenait cher après.  | | | |
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